El proyecto con título “INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO DE UN NUEVO VEHÍCULO PESADO PARA APLICACIONES DE SERVICIO URBANO CON TECNOLOGÍA HÍBRIDA BATERÍA – PILA DE COMBUSTIBLE ALIMENTADA CON HIDRÓGENO (H2TRUCK)” y número de expediente PTAS-20211014 ha sido subvencionado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) y apoyado por el Ministerio de Ciencia e Innovación, en el marco de la convocatoria del año 2021 del Programa Tecnológico de Automoción Sostenible en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de España financiado por la Unión Europea.

La finalidad concreta ha sido la fabricación de un chasis-plataforma de gran tonelaje con propulsión 100 % eléctrica alimentado por un sistema híbrido de pila de hidrógeno y batería de ion litio completamente respetuoso con el medio ambiente, con el ambicioso objetivo de que este chasis híbrido pueda ser aplicado en un futuro a cualquier equipo o máquina que preste servicio urbano, independientemente del número y disposición de ejes o de la carrocería que lleve instalada. La primera aplicación de la plataforma H2TRUCK se ha realizado sobre un recolector compactador de carga lateral de 21m3.

H2TRUCK ha tenido un gasto elegible superior a 5,5 millones de euros y ha sido desarrollado por un consorcio liderado por FCC Medio Ambiente y compuesto por empresas de gran prestigio, como Irizar, Jema y Calvera, y complementado por importantes organismos públicos de investigación (OPI) como Insia, Tecnalia, Cidetec y el Centro Nacional del Hidrógeno. El proyecto se ha finalizado de acuerdo con lo previsto y desde junio de 2024 el primer prototipo, desarrollado sobre el mencionado camión de carga lateral, está operativo y siendo probado en diferentes ciudades españolas.

Este proyecto continúa la línea innovadora de I+D del multipremiado proyecto de chasis-plataforma 100% eléctrico para vehículos de servicios urbanos que presentó FCC Medio Ambiente en 2018 y cuenta con diversas unidades en servicio del recolector ie Urban Truck, tanto de carga lateral como de carga posterior.